Analyse de marché éducative uniquement. Pas de conseil financier.
Jeudi matin, la télévision d'État iranienne a dit que sept pétroliers avaient été touchés dans le détroit d'Ormuz en une seule nuit. Quatre ont été attaqués. Trois ont heurté des mines. Certains brûlaient encore.
Personne ne l'a confirmé. Washington dit que l'Iran invente. Mais le marché pétrolier n'a pas attendu de confirmation. Le Brent a brièvement passé 117 dollars vendredi, son plus haut prix de la guerre.
Aujourd'hui, nous avons relevé le HormuzEye Risk Monitor de 92 à 94. C'est le score le plus élevé que nous ayons enregistré depuis le lancement de ce site en juin.
Voici ce qui nous a fait monter, ce qui nous a retenus, et ce qui nous pousserait encore plus haut.
Le pire mois de la guerre
Octobre est désormais le pire mois pour la navigation depuis le début de la guerre, fin février. L'Organisation maritime internationale a compté 27 attaques contre des navires de commerce au 22 octobre. Dans les premières semaines du mois, un navire a été touché presque chaque jour.
Les armes changent aussi. Les mines sont de retour. Le 17 octobre, le Corps des gardiens de la révolution islamique d'Iran a déclaré que deux pétroliers avaient pris feu après avoir heurté des mines. Puis est venue l'affirmation de jeudi, portant sur sept.
Une mine est une menace d'un autre ordre. Un drone a besoin de quelqu'un pour le viser. Une mine attend, tout simplement. Cela fait de chaque traversée un pari, même les jours où personne ne tire.
Les menaces s'élargissent
Le Corps a aussi averti qu'il pourrait frapper des bases américaines dans la région si des navires de guerre des États-Unis continuent d'escorter des pétroliers. Et il a menacé de couper les câbles sous-marins dans le détroit, les lignes de fibre qui relient les États du Golfe au reste d'internet.
Ce sont des mots, pas des actes. Pour l'instant. Mais Téhéran dit que le détroit reste fermé tant que ses sept conditions ne sont pas remplies. Et des informations indiquent que les États-Unis et Israël préparent des plans pour reprendre les frappes sur l'Iran après les élections américaines de mi-mandat.
Aucun des deux camps ne cherche la sortie.
Pourquoi pas 95 ?
C'est la part étrange. Le pétrole circule encore.
Les escortes américaines, les pétroliers-navettes et l'oléoduc saoudien vers la mer Rouge maintiennent les exportations du Golfe proches des niveaux d'avant-guerre. Lloyd's List a compté au moins 104 transits sans lien iranien entre le 5 et le 11 octobre. C'était moins que la semaine précédente, mais encore 31 pour cent au-dessus de la moyenne d'août.
Les armateurs paient cela très cher. L'assurance risque de guerre coûte encore entre 3 et 8 pour cent de la valeur d'un navire par transit, contre environ 0,25 pour cent avant la guerre. Pour un pétrolier de 150 millions de dollars, cela fait des millions de dollars pour une traversée. Ils paient parce que les taux de fret rendent encore l'opération rentable.
Donc le détroit est dangereux, mais il n'est pas fermé. Cet écart entre le danger et le flux est la seule chose qui nous maintient sous 95.
Ce qui nous ferait passer à 95
Trois choses. Une frappe confirmée sur un pétrolier, avec de nombreuses victimes. Une attaque directe contre une base américaine. Ou la reprise de frappes américaines ou israéliennes sur l'Iran.
N'importe lequel pourrait combler l'écart entre le danger et le flux.
L'un d'eux va-t-il se produire ? Nous ne le savons pas. Personne ne le sait. Prévoir le pétrole est plus difficile que prévoir la météo. Ce que nous pouvons faire, c'est vous montrer où sont les lignes.
Ce que 94 signifie si vous suivez le pétrole
Un score de 94 n'est pas une prévision de prix. Il ne dit pas que le pétrole va monter. Le Brent intègre déjà beaucoup de peur.
Ce qu'il dit, c'est que le système est fragile. Le flux dépend des escortes, de l'assurance et des nerfs. Chacun peut céder en un jour.
Depuis Rotterdam, où aboutissent beaucoup de ces cargaisons, il est facile de voir un pétrolier comme un point sur un écran. Chacun a un équipage. L'Organisation maritime internationale dit qu'environ 6 000 marins sont bloqués près du détroit depuis le début du conflit.
Pour l'instant, le pétrole passe encore. Quatre-vingt-quatorze, c'est la confiance que nous accordons à ce "pour l'instant".
Sources
- USNI News : October Marks Highest Number of Strait of Hormuz Attacks.
- The Hill : Iran claims 7 oil tankers struck.
- CBS News : Iran war live updates.
- Fox News : Sea mine crisis re-emerges.
- Fox News, 21 octobre : Iran war live updates.
- straits.live, 23 octobre : Daily Brief.
- Lloyd's List Intelligence, 22 octobre : Strait of Hormuz Brief.
- Insurance Business : Trump says Hormuz is clear. The insurance market disagrees.
- Fox News : Strait of Hormuz crisis traps 6,000 sailors.
Avertissement : HormuzEye fournit uniquement une analyse de marché éducative et informative. Ce contenu ne constitue pas un conseil financier, ni un conseil en investissement, ni une recommandation d'achat ou de vente. Les marchés pétroliers sont volatils et les événements géopolitiques peuvent évoluer rapidement. Faites toujours vos propres recherches et consultez un conseiller financier qualifié avant de prendre des décisions d'investissement.