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El jueves por la mañana, la televisión estatal iraní dijo que siete petroleros habían sido alcanzados en el estrecho de Ormuz en una sola noche. Cuatro fueron atacados. Tres chocaron con minas. Algunos seguían ardiendo.
Nadie lo ha confirmado. Washington dice que Irán se lo inventa. Pero el mercado del petróleo no esperó a la confirmación. El Brent superó brevemente los 117 dólares el viernes, su precio más alto de la guerra.
Hoy elevamos el HormuzEye Risk Monitor de 92 a 94. Es la puntuación más alta que hemos registrado desde que pusimos en marcha este sitio en junio.
Esto es lo que nos hizo subir, lo que nos contuvo y lo que nos empujaría más arriba.
El peor mes de la guerra
Octubre es ahora el peor mes para el transporte marítimo desde que la guerra empezó a finales de febrero. La Organización Marítima Internacional contó 27 ataques contra buques mercantes hasta el 22 de octubre. En las primeras semanas del mes, un buque fue alcanzado casi cada día.
Las armas también cambian. Las minas han vuelto. El 17 de octubre, el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán dijo que dos petroleros se incendiaron tras chocar con minas. Luego llegó la afirmación del jueves sobre siete.
Una mina es otro tipo de amenaza. Un dron necesita a alguien que lo apunte. Una mina solo espera. Eso convierte cada cruce en una apuesta, incluso los días en que nadie dispara.
Las amenazas se amplían
El Cuerpo también ha advertido de que podría atacar bases estadounidenses en la región si buques de guerra de Estados Unidos siguen escoltando petroleros. Y ha amenazado con cortar los cables submarinos del estrecho, las líneas de fibra que conectan a los Estados del Golfo con el resto de internet.
Son palabras, no actos. Hasta ahora. Pero Teherán dice que el estrecho sigue cerrado hasta que se cumplan sus siete condiciones. Y hay informes de que Estados Unidos e Israel preparan planes para reanudar los ataques contra Irán después de las elecciones estadounidenses de medio mandato.
Ninguno de los dos busca la salida.
¿Por qué no 95?
Esta es la parte extraña. El petróleo sigue fluyendo.
Las escoltas estadounidenses, los petroleros lanzadera y el oleoducto saudí hacia el mar Rojo mantienen las exportaciones del Golfo cerca de los niveles de antes de la guerra. Lloyd's List contó al menos 104 tránsitos sin vínculo iraní entre el 5 y el 11 de octubre. Era menos que la semana anterior, pero todavía un 31 por ciento por encima del promedio de agosto.
Los armadores pagan un precio alto por ello. El seguro de riesgo de guerra sigue costando entre el 3 y el 8 por ciento del valor de un buque por travesía, frente a cerca del 0,25 por ciento antes de la guerra. Para un petrolero de 150 millones de dólares, son millones de dólares por un solo cruce. Pagan porque los fletes todavía lo hacen rentable.
Así que el estrecho es peligroso, pero no está cerrado. Esa brecha entre el peligro y el flujo es lo único que nos mantiene por debajo de 95.
Qué nos llevaría a 95
Tres cosas. Un ataque confirmado contra un petrolero con numerosas víctimas. Un ataque directo contra una base estadounidense. O el regreso de ataques estadounidenses o israelíes contra Irán.
Cualquiera de ellos podría cerrar la brecha entre el peligro y el flujo.
¿Ocurrirá alguno? No lo sabemos. Nadie lo sabe. Predecir el petróleo es más difícil que predecir el tiempo. Lo que sí podemos hacer es mostrarle dónde están las líneas.
Qué significa 94 si sigue el petróleo
Una puntuación de 94 no es una previsión de precio. No dice que el petróleo vaya a subir. El Brent ya descuenta mucho miedo.
Lo que dice es que el sistema es frágil. El flujo depende de las escoltas, del seguro y de los nervios. Cualquiera de ellos puede romperse en un día.
Desde Róterdam, donde acaban muchas de estas cargas, es fácil ver un petrolero como un punto en una pantalla. Cada uno tiene una tripulación. La Organización Marítima Internacional dice que unos 6.000 marinos han quedado atrapados cerca del estrecho desde que empezó el conflicto.
Por ahora, el petróleo todavía pasa. Noventa y cuatro es cuánto confiamos en ese "por ahora".
Fuentes
- USNI News: October Marks Highest Number of Strait of Hormuz Attacks.
- The Hill: Iran claims 7 oil tankers struck.
- CBS News: Iran war live updates.
- Fox News: Sea mine crisis re-emerges.
- Fox News, 21 de octubre: Iran war live updates.
- straits.live, 23 de octubre: Daily Brief.
- Lloyd's List Intelligence, 22 de octubre: Strait of Hormuz Brief.
- Insurance Business: Trump says Hormuz is clear. The insurance market disagrees.
- Fox News: Strait of Hormuz crisis traps 6,000 sailors.
Aviso legal: HormuzEye ofrece únicamente análisis de mercado con fines educativos e informativos. Este contenido no es asesoramiento financiero, no es asesoramiento de inversión y no constituye una recomendación de compra o venta. Los mercados petroleros son volátiles y los acontecimientos geopolíticos pueden cambiar con rapidez. Realice siempre su propia investigación y consulte a un asesor financiero cualificado antes de tomar decisiones de inversión.