Interactief instrument
Gecureerd risiconiveau voor de Straat van Hormuz, live marktcontext en een educatieve scenariosimulator — geen handelssignaal, wel inzicht in olieprijsgevoeligheid.
Redactioneel risiconiveau op basis van maritieme, verzekerings-, diplomatieke en aanbodfactoren. Bijgewerkt wanneer de marktsituatie dat rechtvaardigt.
Laatst beoordeeld:
Per juli 2026 blijft Hormuz-transit omstreden. Een memorandum of understanding tussen VS en Iran op 17 juni opende een diplomatiek kanaal, maar beperkte tankerstromen, verhoogde oorlogsrisicoverzekeringen en aanhoudende maritieme aanwezigheid houden het knelpuntrisico hoog.
Amerikaanse en geallieerde maritieme escorts blijven actief in de Golf van Oman; Iraanse snelle aanvalsschepen houden een zichtbare aanwezigheid bij de straat.
Gewicht: 30%. Hoog
Oorlogsrisicopremies blijven 3–5× hoger dan vóór de crisis voor Gulf-transits; meerdere verzekeraars vereisen nog extra veiligheidsverklaringen.
Gewicht: 25%. Hoog
Het 14-punten-MoU VS–Iran stelt een venster van 60 dagen voor een definitief akkoord; uitblijven van verlenging kan blokade-retoriek terugbrengen.
Gewicht: 25%. Hoog
Pijpleiding-omleidingen (Petroline, ADCOP) kunnen ~2,6 Mb/d compenseren, maar het grootste deel van de Golf-reservecapaciteit zit nog in de Hormuz-transitzone.
Gewicht: 20%. Hoog
Modelleer een verstoring en zie een geschat Brent-prijsbereik op basis van live marktdata.
Saudi East–West Petroline + UAE ADCOP (~2,6 Mb/d gecombineerde offset)
Geschat Brent-bereik
Extreme prijsdruk — volledige of langdurige blokkade overschrijdt de absorptiecapaciteit van pijpleidingen, SPR en commerciële voorraden.
Het model gaat uit van ~20 Mb/d ruwe olie en producten via Hormuz (~20% van wereldwijd vloeistofverbruik, bron: EIA) tegen een globaal verbruiksbasis van ~103 Mb/d (IEA).
Effectief aanbodverlies = blokkadeternst × 20 Mb/d − pijpleiding-offset (max. 2,6 Mb/d indien actief) − SPR-demping (0 / 1 / 2 Mb/d).
Prijsimpact via korte-termijn vraagelasticiteit |ε| = 0,04–0,08: %ΔP = (%Δaanbod) / |ε|. Langere duur versterkt via voorraadafbouw (multiplier 0,4× bij 3 dagen tot 1,6× bij 90 dagen). Totaal effect begrensd op +250%.
Dollarbedragen worden berekend op basis van de actuele live Brent-spotprijs. Bij ontbrekende data tonen we alleen het percentagebereik.
Factoren die niet zijn gemodelleerd: valuta-effecten, concurrentie om alternatieve routes, OPEC+-respons, raffinage-knelpunten en speculatieve futures-posities.
Disclaimer: dit is een illustratief educatief model, geen prognose of financieel advies. HormuzEye biedt uitsluitend informatieve marktanalyse. Oliemarkten zijn volatiel; doe altijd je eigen onderzoek.
Eerdere Hormuz-gerelateerde verstoringen en hun waargenomen olieprijseffect — ter context, niet als voorspelling.
Iran en Irak beschadigden elkaars olietankers en exportinfrastructuur in de Perzische Golf, wat Hormuz-transit verstoorde en oorlogsrisicopremies in de regio opdreef.
Waargenomen prijseffect: Brent steeg van ~$28 naar ~$40/vat (+40%) over de periode; verzekeringskosten stegen los van spotprijzen.
Gebeurtenis 1 van 6Iraks inval in Koeweit haalde ~4 Mb/d aan wereldwijd aanbod weg. Hormuz-verkeer ging door, maar markten prijsden een breder Golfoorlog-scenario.
Waargenomen prijseffect: Brent verdubbelde van ~$20 naar ~$40 binnen weken; piekte kort boven $40 op angst voor Hormuz-sluiting.
Gebeurtenis 2 van 6Iran dreigde de Straat van Hormuz te sluiten te midden van aanscherpende westerse sancties op olie-export, wat Amerikaanse marineschepen en EU-embargodiscussies uitlokte.
Waargenomen prijseffect: Brent kreeg een ~$5–10/vat geopolitieke premie; piekte rond $128/vat in maart 2012 op bredere aanbodzorgen.
Gebeurtenis 3 van 6Zes tankers raakten beschadigd bij Hormuz in mei–juni; in september troffen drone-aanvallen de Abqaiq-verwerkingsfaciliteit van Saudi Aramco, wat ~5,7 Mb/d tijdelijk wegnam.
Waargenomen prijseffect: Brent steeg ~15% op de Abqaiq-aanval (grootste dagbeweging in decennia); Hormuz-tankeraanvallen voegden ~$2–4/vat risicopremie toe.
Gebeurtenis 4 van 6Houthi-aanvallen op Rode-Zee-scheepvaart dwongen tankers om Afrika heen te varen, wat transittijden en kosten voor Gulf-export verhoogde — een stresstest voor alternatieve Hormuz-omzeilingsroutes.
Waargenomen prijseffect: Brent steeg ~8% in Q1 2024 op omleidingskosten; vrachttarieven voor Suez–Azië-routes verdrievoudigden, wat Gulf-exportpremies indirect ondersteunde.
Gebeurtenis 5 van 6Regionale vijandeligheden die op 28 februari begonnen, verstoorden de Straat van Hormuz-transit ernstig. Een memorandum of understanding tussen VS en Iran op 17 juni legde een diplomatiek kader, maar tankerpassage blijft beperkt en omstreden.
Waargenomen prijseffect: Brent steeg van ruwweg $65/vat vóór het conflict naar boven $100/vat op het hoogtepunt; prijzen blijven verhoogd zolang transitbeperkingen aanhouden.
Gebeurtenis 6 van 6Diepgaande analyses over Hormuz-risico en olieprijzen.
