Interaktives Tool
Redaktionelles Risikoniveau für die Straße von Hormus, live Marktkontext und ein Bildungs-Szenariosimulator — kein Handelssignal, sondern Einblick in die Ölpreissensibilität.
Redaktionelle Risikobewertung auf Basis maritimer, versicherungs-, diplomatischer und Angebotsfaktoren. Aktualisiert, wenn die Marktlage es rechtfertigt.
Zuletzt bewertet:
Stand Juli 2026 bleibt der Hormuz-Transit umkämpft. Ein Memorandum of Understanding zwischen den USA und dem Iran vom 17. Juni eröffnete einen diplomatischen Kanal, doch eingeschränkte Tankerflüsse, erhöhte Kriegsrisikoprämien und anhaltende Marinepräsenz halten das Engpassrisiko hoch.
US-amerikanische und alliierte Marinebegleitung setzt sich im Golf von Oman fort; iranische Schnellangriffsschiffe sind an der Meerenge präsent.
Gewicht: 30%. Hoch
Kriegsrisikoprämien für Golf-Transits liegen weiterhin 3–5× über dem Vorkrisenniveau; mehrere Versicherer verlangen zusätzliche Sicherheitserklärungen.
Gewicht: 25%. Hoch
Das 14-Punkte-MoU USA–Iran setzt ein 60-Tage-Fenster für ein endgültiges Abkommen; ohne Verlängerung könnte Blockade-Rhetorik zurückkehren.
Gewicht: 25%. Hoch
Pipeline-Umleitungen (Petroline, ADCOP) können ~2,6 Mb/d ausgleichen, aber der Großteil der Golf-Reservekapazität liegt weiterhin in der Hormuz-Transitzone.
Gewicht: 20%. Hoch
Modellieren Sie eine Störung und sehen Sie eine geschätzte Brent-Preisspanne auf Basis live Marktdaten.
Saudi Ost-West-Petroline + UAE ADCOP (~2,6 Mb/d kombinierter Ausgleich)
Geschätzte Brent-Spanne
Extremer Preisdruck — vollständige oder langanhaltende Blockade übersteigt die Absorptionskapazität von Pipelines, SPR und kommerziellen Lagerbeständen.
Das Modell geht von ~20 Mb/d Rohöl und Produkten via Hormus aus (~20 % des globalen Flüssigkeitsverbrauchs, Quelle: EIA) gegen eine globale Verbrauchsbasis von ~103 Mb/d (IEA).
Effektiver Angebotsverlust = Blockadeschwere × 20 Mb/d − Pipeline-Ausgleich (max. 2,6 Mb/d wenn aktiv) − SPR-Dämpfung (0 / 1 / 2 Mb/d).
Preisauswirkung über kurzfristige Nachfrageelastizität |ε| = 0,04–0,08: %ΔP = (%ΔAngebot) / |ε|. Längere Dauer verstärkt über Lagerabbau (Multiplikator 0,4× bei 3 Tagen bis 1,6× bei 90 Tagen). Gesamteffekt begrenzt auf +250 %.
Dollarbeträge werden aus dem aktuellen live Brent-Spotpreis berechnet. Bei fehlenden Daten wird nur die Prozentspanne angezeigt.
Nicht modellierte Faktoren: Währungseffekte, Wettbewerb um alternative Routen, OPEC+-Reaktion, Raffinerie-Engpässe und spekulative Futures-Positionen.
Haftungsausschluss: Dies ist ein illustratives Bildungsmodell, keine Prognose oder Finanzberatung. HormuzEye bietet ausschließlich informative Marktanalyse. Ölmärkte sind volatil; führen Sie stets eigene Recherchen durch.
Frühere Hormus-bezogene Störungen und ihre beobachteten Ölpreisauswirkungen — zur Einordnung, nicht als Prognose.
Iran und der Irak griffen gegenseitig Öltanker und Exportinfrastruktur im Persischen Golf an, störten den Hormuz-Transit und trieben Kriegsrisikoprämien in der Region in die Höhe.
Beobachteter Preiseffekt: Brent stieg im Zeitraum von ~28 $ auf ~40 $/bbl (+40 %); Versicherungskosten stiegen unabhängig von Spotpreisen.
Ereignis 1 von 6Der Irak-Angriff auf Kuwait entzog dem Weltmarkt über Nacht ~4 Mb/d. Der Hormuz-Verkehr lief weiter, aber die Märkte bepreisten einen möglichen breiteren Golfkrieg.
Beobachteter Preiseffekt: Brent verdoppelte sich innerhalb weniger Wochen von ~20 $ auf ~40 $; kurz über 40 $ auf Hormuz-Schließungsängste.
Ereignis 2 von 6Der Iran drohte mit Schließung der Straße von Hormus angesichts verschärfter westlicher Sanktionen gegen Ölexporte, was US-Marineeinsätze und EU-Embargodiskussionen auslöste.
Beobachteter Preiseffekt: Brent erhielt eine ~5–10 $/bbl geopolitische Prämie; Spitze nahe 128 $/bbl im März 2012.
Ereignis 3 von 6Sechs Tanker wurden Mai–Juni nahe Hormus beschädigt; im September trafen Drohnenangriffe die Abqaiq-Anlage von Saudi Aramco und entzogen vorübergehend ~5,7 Mb/d.
Beobachteter Preiseffekt: Brent sprang ~15 % nach dem Abqaiq-Angriff (größte Tagesbewegung seit Jahrzehnten); Hormuz-Tankerangriffe addierten ~2–4 $/bbl Risikoprämie.
Ereignis 4 von 6Huthi-Angriffe auf Schiffe im Roten Meer zwangen Tanker zur Umleitung um Afrika, was Transitzeiten und Kosten für Golfexporte erhöhte — ein Stresstest für alternative Hormuz-Umgehungsrouten.
Beobachteter Preiseffekt: Brent stieg Q1 2024 ~8 % auf Umleitungskosten; Frachtraten für Suez–Asien-Routen verdreifachten sich.
Ereignis 5 von 6Regionale Feindseligkeiten ab dem 28. Februar störten den Transit durch die Straße von Hormus schwer. Ein Memorandum of Understanding zwischen den USA und dem Iran vom 17. Juni schuf einen diplomatischen Rahmen, doch der Tankerverkehr bleibt eingeschränkt und umkämpft.
Beobachteter Preiseffekt: Brent stieg von rund 65 $/bbl vor dem Konflikt auf über 100 $/bbl an der Spitze; die Preise bleiben erhöht, solange Transitbeschränkungen andauern.
Ereignis 6 von 6Tiefgehende Analysen zu Hormus-Risiko und Ölpreisen.
